J 50

Prima versione Ottobre 1964 fino Agosto 1966

Produzione 1964
numero partenza telaio: 400.001 - 402.799

Produzione 1965
numero partenza telaio: 402800 - 421.383

Produzione 1966
numero partenza telaio: 421.384 - 431.022

Particolari di identificazione:
Telaio con scudo paragambe largo, piastra supplementare per l’appoggio della sella posteriore, ruote da 9 pollici, tamponi forcella anteriore con viti (solo prima produzione, successivamente tamponi a incastro). Sugli ultimi modelli della prima versione è montata una carenatura al portatarga con delle modanature orizzontali (come sul successivo modello ’66).

Schema colorazione:

Tutta nello stesso colore Bianco Nuovo. Tutta nello stesso colore Verde Oliva Chiaro ad eccezione dei cofani laterali verniciati Verde Oliva Scuro. Il telaio sella e il relativo gancio di bloccaggio sono sempre verniciati nero lucido. Ulteriori colori disponibili solo per l’ultima serie della prima versione (quella con la carenatura sul portatarga): tutta in tinta Rosso Rubino 8047 oppure tutta in tinta Bianco Nuovo 8059 con i cofani Azzurro Nuovo 8038 oppure Rosso Rubino 8047.

Dati di manutenzione:

 Miscela 2% candela filetto lungo 225-240 scala Bosch Olio motore sae 90 360 gr. Carburatore (50) SHB18/12 getto max 62 getto min. 40 valvola 1 Anticipo accensione (50) 20°-22° 1,6-2 mm prima del punto morto superiore

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Seconda versione (mod.’66) da Agosto 1966 a Gennaio 1968

Junior ’66 da Agosto 1966 a Gennaio 1968

Produzione 1966
Numero telaio di partenza: 421.384 - 431.022

Produzione 1967
Numero telaio di partenza: 431.023 - 500.000

Produzione 1968
Numero telaio di partenza: 500.001 - 515.098

Particolari identificazione:

Telaio con scudo paragambe ristretto, eliminata piastra supplementare per l’appoggio della sella posteriore (telaio in un sol pezzo), ruote da 9 pollici. Sugli ultimi modelli della seconda versione vengono eliminati i ganci in alluminio ai cofani laterali (come per la serie DeLuxe-Special).

Schema colorazione seconda versione:

Seconda versione (mod. ’66): Tutta nello stesso colore Bianco Nuovo o Azzurro Acquamarina. Il telaio sella e il relativo gancio di bloccaggio sono verniciati nero lucido.

Seconda versione (mod. ’66) ultima
produzione: Tutta nello stesso colore Bianco Nuovo o Azzurro Acquamarina o Verde Mela ad eccezione dei mozzi ruota, dei cerchi, del coperchio volano, della calotta cilindro verniciati grigio metallizzato 8081. Il telaio sella e il relativo gancio di bloccaggio sono verniciati nero lucido.

Dati di manutenzione:

 Miscela 2% candela filetto lungo 225-240 scala Bosch Olio motore sae 90 360 gr. Carburatore (50) SHB18/12 getto max 62 getto min. 40 valvola 1 Anticipo accensione (50) 20°-22° 1,6-2 mm prima del punto morto superiore

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De Luxe

Prodotta da Gennaio 1968 a Ottobre 1970 in 28.852 esemplari.

Produzione 1968
Numero partenza telaio: 500.001 - 515.098

Produzione 1969
Numero partenza telaio: 515.099 - 524.143

Produzione 1970
Numero partenza telaio: 524.144 - 528.853


Particolari identificazione De Luxe:

 Non esistono modifiche di rilievo nel corso della produzione. Ruote sempre di diametro 10 pollici.

Schema colorazione:

Tutta nello stesso colore Azzurro Acquamarina o Verde Mela o Bianco Nuovo ad eccezione dei mozzi ruota, dei cerchioni, della forcella anteriore, del cavalletto, del coprivolano, della calotta cilindro verniciati grigio metallizzato 8081. Il telaio sella è verniciato nero lucido.

Dati di manutenzione:

 Miscela 2% candela filetto lungo 225-240 scala Bosch Olio motore sae 90 360 gr. Carburatore (50) SHB18/12 getto max 62 getto min. 40 valvola 1 Anticipo accensione (50) 20°-22° 1,6-2 mm prima del punto morto superiore

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Special

Special prodotta da Aprile 1970 ad Aprile 1971 in 13.599 esemplari.
Produzione 1970
Numero partenza telaio: 500.001 - 511447
Produzione 1971
Numero partenza telaio: 511.448 - 513.600

Particolari identificazione 50 Special:

 Non esistono modifiche di rilievo nel corso della produzione: Ruote sempre di diametro 10 pollici.

Schema colorazione:

Tutta nello stesso colore Turchese o Rosso o Ocra ad eccezione dei mozzi ruota, dei cerchi, della forcella anteriore, del cavalletto, del coprivolano, della calotta cilindro verniciati grigio metallizzato 8081. Il telaio sella è verniciato nero lucido.

Dati di manutenzione:

 Miscela 2% candela filetto lungo 225-240 scala Bosch Olio motore sae 90 360 gr. Carburatore (50) SHB18/12 getto max 62 getto min. 40 valvola 1 Anticipo accensione (50) 20°-22° 1,6-2 mm prima del punto morto superiore

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J 50

J 50

Prima versione Ottobre 1964 fino Agosto 1966

Produzione 1964
numero partenza telaio: 400.001 - 402.799

Produzione 1965
numero partenza telaio: 402800 - 421.383

Produzione 1966
numero partenza telaio: 421.384 - 431.022

Particolari di identificazione:
Telaio con scudo paragambe largo, piastra supplementare per l’appoggio della sella posteriore, ruote da 9 pollici, tamponi forcella anteriore con viti (solo prima produzione, successivamente tamponi a incastro). Sugli ultimi modelli della prima versione è montata una carenatura al portatarga con delle modanature orizzontali (come sul successivo modello ’66).

Schema colorazione:

Tutta nello stesso colore Bianco Nuovo. Tutta nello stesso colore Verde Oliva Chiaro ad eccezione dei cofani laterali verniciati Verde Oliva Scuro. Il telaio sella e il relativo gancio di bloccaggio sono sempre verniciati nero lucido. Ulteriori colori disponibili solo per l’ultima serie della prima versione (quella con la carenatura sul portatarga): tutta in tinta Rosso Rubino 8047 oppure tutta in tinta Bianco Nuovo 8059 con i cofani Azzurro Nuovo 8038 oppure Rosso Rubino 8047.

Dati di manutenzione:

 Miscela 2% candela filetto lungo 225-240 scala Bosch Olio motore sae 90 360 gr. Carburatore (50) SHB18/12 getto max 62 getto min. 40 valvola 1 Anticipo accensione (50) 20°-22° 1,6-2 mm prima del punto morto superiore

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Seconda versione (mod.’66) da Agosto 1966 a Gennaio 1968

Junior ’66 da Agosto 1966 a Gennaio 1968

Produzione 1966
Numero telaio di partenza: 421.384 - 431.022

Produzione 1967
Numero telaio di partenza: 431.023 - 500.000

Produzione 1968
Numero telaio di partenza: 500.001 - 515.098

Particolari identificazione:

Telaio con scudo paragambe ristretto, eliminata piastra supplementare per l’appoggio della sella posteriore (telaio in un sol pezzo), ruote da 9 pollici. Sugli ultimi modelli della seconda versione vengono eliminati i ganci in alluminio ai cofani laterali (come per la serie DeLuxe-Special).

Schema colorazione seconda versione:

Seconda versione (mod. ’66): Tutta nello stesso colore Bianco Nuovo o Azzurro Acquamarina. Il telaio sella e il relativo gancio di bloccaggio sono verniciati nero lucido.

Seconda versione (mod. ’66) ultima
produzione: Tutta nello stesso colore Bianco Nuovo o Azzurro Acquamarina o Verde Mela ad eccezione dei mozzi ruota, dei cerchi, del coperchio volano, della calotta cilindro verniciati grigio metallizzato 8081. Il telaio sella e il relativo gancio di bloccaggio sono verniciati nero lucido.

Dati di manutenzione:

 Miscela 2% candela filetto lungo 225-240 scala Bosch Olio motore sae 90 360 gr. Carburatore (50) SHB18/12 getto max 62 getto min. 40 valvola 1 Anticipo accensione (50) 20°-22° 1,6-2 mm prima del punto morto superiore

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De Luxe

Prodotta da Gennaio 1968 a Ottobre 1970 in 28.852 esemplari.

Produzione 1968
Numero partenza telaio: 500.001 - 515.098

Produzione 1969
Numero partenza telaio: 515.099 - 524.143

Produzione 1970
Numero partenza telaio: 524.144 - 528.853


Particolari identificazione De Luxe:

 Non esistono modifiche di rilievo nel corso della produzione. Ruote sempre di diametro 10 pollici.

Schema colorazione:

Tutta nello stesso colore Azzurro Acquamarina o Verde Mela o Bianco Nuovo ad eccezione dei mozzi ruota, dei cerchioni, della forcella anteriore, del cavalletto, del coprivolano, della calotta cilindro verniciati grigio metallizzato 8081. Il telaio sella è verniciato nero lucido.

Dati di manutenzione:

 Miscela 2% candela filetto lungo 225-240 scala Bosch Olio motore sae 90 360 gr. Carburatore (50) SHB18/12 getto max 62 getto min. 40 valvola 1 Anticipo accensione (50) 20°-22° 1,6-2 mm prima del punto morto superiore

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Special

Special prodotta da Aprile 1970 ad Aprile 1971 in 13.599 esemplari.
Produzione 1970
Numero partenza telaio: 500.001 - 511447
Produzione 1971
Numero partenza telaio: 511.448 - 513.600

Particolari identificazione 50 Special:

 Non esistono modifiche di rilievo nel corso della produzione: Ruote sempre di diametro 10 pollici.

Schema colorazione:

Tutta nello stesso colore Turchese o Rosso o Ocra ad eccezione dei mozzi ruota, dei cerchi, della forcella anteriore, del cavalletto, del coprivolano, della calotta cilindro verniciati grigio metallizzato 8081. Il telaio sella è verniciato nero lucido.

Dati di manutenzione:

 Miscela 2% candela filetto lungo 225-240 scala Bosch Olio motore sae 90 360 gr. Carburatore (50) SHB18/12 getto max 62 getto min. 40 valvola 1 Anticipo accensione (50) 20°-22° 1,6-2 mm prima del punto morto superiore

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J 50